普通人买车, 建议先算一笔账

当下的经济和就业环境，普通人真不建议买车。

在买车之前，你得先好好算算账:

买车要先算消费账单

我的同事，刚换了个高薪工作，没忍住诱惑，贷款买了一辆车。

月供要4500，首付款花了5万，开着去上班既体面又方便。

结果才过了5个月就受不了了，养车带来的看得见和看不见的消费支出太多了。

这根本不是一锤子买卖的事，而是长期的吸血虫，会一点点吞掉你为数不多的现金流。

先说说日常看得见的养车费用，一辆油车，日常通勤，油费每月五六百打底。

每年固定的车险费用4300，不买车险都上不了路。

遇到雨天和烂路，车子脏了看不过去，一年下来洗车和机械养护，一年也得2000起步。

一年算下来这些看得见的消费支出，就有1万多了。

还没说那些看不见的消费比如车子一落地就会贬值，属于纯粹消费品。

一年按照贬值2万元算，等于每天消费掉54元。

你去4S店买车，基本都会让你使用汽车金融服务，分期贷款买车，而不是全款买车。

这里面看似免息的好处，实际上还隐藏着手续费、服务费和违约金等。

正常还车贷的时候没感觉，等你逾期和提前还款了，这些隐藏的消费就都出现了。

同事刚开始计划买车的时候，还觉得工资足够养车。

买了一段时间后，才发现还不如打车省钱，还省事。

不禁发出叹息:车子比媳妇还难伺候，钱包被蛀空。

普通人不建议负债买车

互联网金融发达，提前消费和负债消费盛行，让很多普通打工人变成了月光族，存不下钱。

买车之前一定要好好算经济账。

一个大城市普通打工人，年薪在12万左右，假设没结婚成家，每个月衣食住行基本要3000以上。

每个月大约结余7000左右，基本生活开支占了三成收入。

这个时候再负债买车，每个月月供只要超过2000元，整体的月支出就超过5000了。

买车的月供占了收入20%，基本生活开支占了30%。

再算上一些非刚需消费，你每个月真的就存不下多少钱了。

一旦家里遇上什么事，或者个人需要应急的时候，你会发现银行账户余额不够用了。

这还是按照月薪一万来算的经济账，而实际生活中，普通打工人月薪4-5k的大有人在，过万的才是少数。

你想想看，每年四五万的可支配收入，你作为车子的主人，每个月都得被车子“吸血”，财务压力很大的。

平时看着有惊无险，一旦遇到突发财务状况，你就会捉襟见肘，很是被动。

这个时候，你就会想起没有负债，兜里有存款储蓄的美好时光了。

更严重的是，车子不是增值的资产，而是不断贬值的大宗消费品。

车子一落地就开始贬值，你负债买车，每个月还2000车贷。

车子每天贬值，你的车贷就跟不上车子贬值速度了。

这就好像你以为买了个聚宝盆，结果发现它是一个有进无出的饕餮。

小心金融陷阱

以前全款买车，4S店都把你当大客户看，有钱任性。

现在4S店跟银行和金融消费公司有了合作，就都变味了。

买车的时候以为是全款买车，到了后面查征信发现有逾期车贷。

才发现自己莫名其妙被贷款买车了。

为什么4S店销售员，那么积极让你使用汽车金融服务。

无非就是他们可以从中谋利，跟金融消费公司有着利益勾连。

你全款买车，4S店就少赚了一笔钱。

贷款买车看似便宜了，其实复杂的金融合同里，藏着各种附加条款。

比如零息贷款，好像很划算，但你只要提前还款，就会收一笔大额违约金。

买车一定不要随便签合同，要认真看清条款，避免钱财损失。

你真的需要用车吗？

看着大城市和乡下路边停着的各种小汽车，你会发现，大多数人买车并不是为了用车，而是为了面子。

你可能并不是需要一辆汽车，而是需要汽车给你带来的体面和尊严。

让你看起来不像是个打工人，而是一个城市精英，一个小老板。

但私下里，每天要为停车位发愁，为每年固定大几千保险费用发愁。。

买车有常见的三种心理状态，一起来看看:

第一种心理状态是被带节奏，本来是去看看车展和车模。

一不小心就被帅哥和美女销售的话术征服了。

有了这台车，你就有身份和地位，对象不愁了，出去别人也高看你一眼。

第二种心理状态就是从众攀比心理了，人与人都免不了相互比较。

你有的东西，我也得有，公司的同事都有车，你没有，感觉没面子。

体制内的公务员，也是一样的，大家都开车上班，你也会想有这个配置，这样才合群。

第三种心理就是觉得买车了更方便，但真买了，实际上每月就开那么一两回。

买车之后的各种固定开支，却一分都不会少，让你觉得太烧钱了。

打车是只拥有一段时间使用权，你离开之后，不需要承担任何其他的后续养车成本，真正的轻装上阵。

买车看似拥有了所有权，却需要承担长期养护和维持权益的各种开支，会让你负债累累。

买车还有这些潜在风险

二手车没经验别碰

二手车市场懂行的人，才敢入手，新手没钱买新车，选择二手车。

运气不好的，遇上事故车，不仅退款难。后续还得自己掏钱修，纯纯冤大头。

今年突然冒出来的零公里二手车，其实就是新车为了去库存，当成旧车卖。

遇上零公里二手车还算好的，真要买二手车一定要有懂行的朋友把关。

新能源车降价快，别着急入手

车企一轮又一轮价格战，不仅把新能源汽车价格打下来，连传统油车价格也跟着下降。

接着就是保值率下降，现在的二手车市场，油车保值率已经不再是优势。

比亚迪跟特斯拉的价格战，不少车型就降价很快，让很多老车主大呼不值。

连豪车品牌宝马5系都大幅降价了，其他普通大众车型可想而知。

技术和产业政策迭代期，晚一点买更稳健

国内新能源汽车产销量突破千万，但与全球市场汽车产销量相比，还只是少数份额。

电池新国标明年落地，电池的技术标准也在不断变化，锂电池汽车也慢慢向固态电池汽车发展。

未来对于新能源汽车的技术和质量标准要求会更高，三电技术和智驾技术也还需要完善后续法规政策。

晚一点买，你可以有更好的选择。

两轮电瓶车才是普通打工人标配

比亚迪在电池出货量稳居全球第二后，电池产业方向不再只是汽车市场，还瞄准了两轮车市场。

在现实的生活中，两轮电瓶车才是普通打工人的标配，更适合日常短途通勤和代步。

小电驴更方便快捷，不用为停车位发愁，也不需要在补能上花大钱，充电很便宜。

偶尔需要城市周边远途旅行，花钱打个车，也比自己养车更划算。

真的有需要，实在想买车的，遇到刮风下雨可以遮挡，建议车价不要超过10万，低端高颜值的mini车型更划算，新时代的“老头乐”。

结语

买车要先算经济账，靠买车撑面子都是虚的，要回归真实生活，回归实用性。

如果你月薪只有四五千，买车靠贷款，还不如好好存银行，存款才是底气，车子就是吞金兽。

如果你月薪我2万，能全款买车就全款，别碰金融贷款，车价不要超过10万，贵的不如够用的。

车子买不来体面，真正的体面来自于内心强大，兜里有钱。