无极发布新款DS900X, 升级自动大灯和转向灯, 技术解读在这里

价格战的尽头一定是技术升级。这是我反复强调过的一句话，它既是事物规律也是行业经验。因为无底线的内卷没有所谓的受益者，它既不利于行业发展，也不利于用户体验。

基于此一些有实力的品牌都在寻找突破口，进而你就会看到一些车型的不断升级和优化。本期我们来聊聊无极新发布的DS900X，这是一款为数不多的大排量国产ADV摩托车，它在技术应用上是很有代表性的。

从官宣图文来看，2025款DS900X还是会有两个版本，分别是标准版和三箱版，它们相较于初代版都进行了针对性的升级。

其中第一项目就是电喷系统的全新优化，使得电子油门的响应速度会更灵敏，进而就能达到更加精准的供油效果，和更线性的动力衔接，使得手感和速度更丝滑。

电子油门的优势就在于，它能够直接和行车电脑沟通让节气门开度更积极，并能实现定速巡航功能，还可以依托IMU惯性单元达成全功能TC效果。这是传统拉线油门很难企及的高度。

此外，2025款DS900X还升级了自动大灯和自动转向灯，这里会有新的技术亮点。

1.自动大灯

自动大灯的意义就在于随着外部光线的变化可以实时自动开启或者关闭，它既提升了开启的便捷性，又能达到白天忘记关闭大灯的尴尬。进而就能全天候守护骑行视野。而这项功能主要是依托光感系统在自动操作，技术难度不高但实用性很明显。

2.自动转向灯

无极DS900X所升级的自动转向灯，并不是简单的自动归位功能，它属于更高级的系统，能够根据变道动作智能开启转向灯，并在车身回正后自动关闭，整个过程无需人工干预。

简单来说，当你有变道需求时，系统会根据车身倾角和转向幅度的变化，让电子模块下达指令开启转向灯，并能随着车身的回正关闭转向灯。这一功能的融入既提醒了对方车辆，又解放了骑士双手，对于没有养成良好驾驶习惯的车友而言是很有用的。

它并不是简单的机械结构，而是电子模块数据采集后的效果，对于软硬件的要求会更高，一般情况会由传感器、数据库等核心部件组成，应该也会涉及IMU测量单元的介入所以技术含量和难度并不低。

其实无极DS900X还有一些黑科技，其中就包括变道辅助+盲区监测，这在未来的摩托车新技术应用中也会占有一席之地，因为有了它的辅助，会让变道、跟车等骑行场景变得更安全，让科技改变生活不再是一句空话。

简单总结，2025款DS900X既是一款大排量国产ADV，也是一款更具电控技术的前沿车型，你可能会认为电子油门、自动大灯、自动转向灯、盲区监测等并不那么重要，但它就是技术升级的代表，当大家的动力、颜值、操控在同等水平时，电控又将会是一个新赛道，它可不是单纯的内卷，而是车型晋级产品力更强的有力证明。