想买宋PLUS的车主可以等等了, 不要被下半年的比亚迪这款车背刺到

宋PLUS这款车可以说是比亚迪SUV领域的王炸作品，炸到什么程度呢？

炸到比亚迪为了拉高海洋网的销量竟然把这款王朝命名的车辆划入海洋网去销售，而且前脸也改成了海洋网，尽管如此，依然阻挡不了用户购买的热情。

在5月份SUV榜单里，宋PLUS仅以数百辆的微小差距输给了特斯拉的model Y，虽然说比亚迪在5月23日进行了大降价会带来销量的暴增，但是毫无疑问宋PLUS这款车能够打动消费者的不光是价格。

这款车的核心卖点就一个，那就是超高的性价比，对于日常家庭使用来说，空间足够、动力足够、能耗低、颜值在线而且价格又低，所以这款车一直卖的很火。

但是如果你想购买宋PLUS EV的话，那我劝你再等等，因为比亚迪很快就要上市海狮06 EV了。

海狮06 EV作为宋PLUS EV的姊妹车型 ，可以说是全方位超越宋PLUS。

在车身尺寸上，海狮06 EV长宽高为4810x1920x1675mm，相比于宋PLUS EV的4785x1890x1660mm，整体上大了稍微一圈，是标准的中级SUV尺寸。

而且在外形上，海狮 06EV除了在大灯的位置上有一些突兀以外，整体也更加年轻运动一些，不过对于外形而言每个人都有自己的审美，萝卜青菜各有所爱。

在内饰上，海狮 06EV绝对要比宋PLUS要更加显得高级一些，取消了档把而改为了怀挡设计绝对是好评，操作上更加便捷，也比较符合当下审美。

现在很多新能源车型几乎都取消了档把而改为了怀挡，这种设计的好处就是可以为中央扶手那里腾出更多的空间，内饰看起来更加简洁。

而且比亚迪的很多车型档把都被吐槽，原因就是因为水杯架那里放置了水杯之后再去换挡就很别扭，改为怀挡就不存在这个问题。

而内饰方面唯一的瑕疵个人感觉就是把仪表盘换成了方块屏幕，没有宋PLUS的仪表盘显得高级。

除了这些看的见的地方以外，在其他方面海狮 06EV也比宋PLUS更加领先，首先就是车型平台上，海狮 06EV基于比亚迪 e 平台 3.0 Evo 打造，该平台具有更高的集成度和效率，能更好地实现车辆的轻量化，提升操控性能。

而宋PLUS的平台众说纷纭，有的人说是 e 平台3.0，也有人说是2.0，不过可以肯定的是没有海狮06 EV平台更先进。

而且宋PLUS这款车当初设计的时候就主打的是插混，所以在车身布置上为了迁就插混车型，纯电的车型做了很多妥协。

首先就是虽然纯电的车型没有发动机，但是没有设计前备箱，少了一个很大的储物空间，而且电池包比较低，磕碰的风险加大，另外后悬挂只有三连杆，甚至还不如插混的四连杆。

而海狮 06EV的后悬架是五连杆悬架，相比宋 PLUS EV，在车辆行驶的稳定性、舒适性以及过弯的操控性方面会更出色。

而且在电车最关键的充电方面，宋PLUS EV这款车其实已经有些落后了，到目前仍然是400V的充电平台。

拿600公里续航这款宋 PLUS和小鹏 G6 对比，二者之间售价一致，但是小鹏 G6 采用的是800V的高压平台，拥有 5C 超充，电池快充范围10-80%，快充时间0.2个小时，而宋PLUS的快充时间则需要0.46个小时。

而且哪怕是售价更低的零跑C10，采用的也是800V的高压平台，可以说在当下的汽车市场下，宋PLUS EV的竞争力已经没有那么强了。

而海狮06 EV依托比亚迪 e 平台 3.0 Evo 打造，拥有全域 800V 高压平台，支持 240kW 超高压充电，充电效率极高。

所以，对于那些有长途用车需求的人来说，海狮 06EV拥有更快的充电速度，更加有性价比，而且也不排除在下一代宋PLUS EV上，比亚迪会升级到800V平台。

在售价方面，参考海狮07 EV的 18万 - 23 万的售价区间，海狮06 EV作为低一档的产品肯定会比海狮07 EV低，所以大概率会和宋PLUS EV的售价重叠。

所以，如果不是刚需购车，大可以稍微等几个月海狮06 EV上市后再做决定，其实比亚迪也清楚宋PLUS EV的竞争力已经不满足当下汽车市场了，所以海狮06 EV这款车一定会比宋PLUS EV更加有性价比。