中大型SUV, 14.99万起售, 这款合资纯电车有没有搞头

如果对合资品牌有着较强的信任，又想买纯电车体验一下，那今天这篇文章你就一定要看完了。

首先这是一款合资车型，并且还是一款纯电车型，最重要的是价格还不贵，没错，就是前不久刚刚上市的别克E5，作为年度改款车型，别克E5在前脸和配置方面有所变化，现在每个月有着1000辆的销售成绩。

那接下来我们就来看看这款官方指导价为16.99-18.99万元，一口价14.99-16.99万元的中大型合资纯电车表现力如何。

首先在外观设计上，别克E5的设计较中规中矩，不算亮眼，但是也足够耐看，采用分体式灯组，长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距为2954mm。

隐藏式门把手没有缺席，还有车顶行李架以及多幅式的轮毂，仔细看下来，这款车是有着较高的家族式设计语言的。

内饰部分，别克算是较早的和国内的供应商合作，力求让自己的性价比变得不错，首先就是这个30英寸一体弧面屏，标配了高通骁龙8155芯片，新车升级了eConnect智能座舱，并引入AI大模型，很多国产新能源上你能体验到的配置，E5上也都有。

动力方面，新车搭载单电机纯电动力系统，最大功率180kW，最长续航里程达620公里，新款别克E5配备两种容量的磷酸铁锂电池，分别为63.9kWh和76.8kWh，对应续航里程分别为515公里和620公里。

以上就是关于别克E5的大致内容，但是这些内容其实看上去平平无奇，跟国产新能源车这个价位相比其实也差不多。

但是E5的安全性和底盘部分确实要比国产新能源要更加值得考虑

别克E5上市的时候就推出了：

零自燃承诺：交付1年内因三电问题自燃，直接1:1赔新车！

这确实证明厂家有这个自信，包括现在的荣威也是如此，荣威的零自燃更给力，少一辆配一辆，不限公里数，不限首任车主。

其次就是美系车的安全，别克E5采用了高强度笼式车身结构，大量使用高强度钢和超高强度钢，确保在碰撞时能够最大程度地保护乘员安全。关键部位如A柱、底部横梁等采用了抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢，这种材料在碰撞时能够有效增大溃缩行程，减少碰撞能量传递到乘员舱。

别克E5的销量虽然不高，但是用户满意度还是不错的。除了刚刚上市的一波骚操作，承诺不降价，结果没过多久就搞了一个新版本配置上市，让老车主集体无语：原来车企还可以这么玩。

其次就是底盘部分了，大部分消费者对于电车又爱又恨，这个恨就是不晕飞机，不晕油车，就是晕电车，别克E5加速不晕、颠簸不晃，油车切换无缝衔接。更加符合油车的驾驶模式，其实是更加适合大部分人群的。