油耗高、品牌溢价弱, 却再次登顶燃油SUV销量榜, 星越L如何做到的

近几年，吉利在新能源车领域的发展较为顺利，与长城、长安、奇瑞等自主品牌车企相比，虽然吉利品牌旗下的子品牌多且杂，但吉利凭借沃尔沃汽车的豪华安全品质背书，加之CEVT中欧研发中心的是“CMA”架构带动产品核心竞争力，从一些车型上面，我们看到了吉利汽车扎根传统燃油车市场的实力。

在燃油SUV细分市场上，吉利旗下就有一款车型证明了自主品牌燃油车的竞争力，参考中国乘联会公开的历史销量数据，吉利星越L单车截止到2025年5月份，累计总销量已突破76.9万辆，其中2025年1-4月份单车销量位居全品类燃油SUV销量榜头把交椅。

相信看到这样的结果，部分朋友一定特别好奇，吉利星越L虽然上市已有多年，用户口碑也一直不差，可归根到底，吉利终究是一个国产汽车品牌，它主销的产品区间是下沉消费市场，论品牌溢价力，甚至不如领克，而星越L作为一款对标合资豪华品牌打造的车型，就吉利现有的品牌影响力来说，支撑起它14.77-17.97万元的定价，是否有些勉强？

除此以外，星越全系采用2.0TD动力总成，匹配爱信8AT变速箱，动力性能符合预期不假，但综合油耗可不低，两驱版油耗在7.79L/100km左右，四驱版油耗约8.59L/100km。考虑到该车均推荐使用95#汽油，即便如今油价回落，按照当前95#汽油来计算，每公里少也得花费0.58元，这和市面上热门的国产新能源SUV相比，用车成本高了不少。当然，对于更在乎技术成熟性和用车便利性的用户群体来说，星越L这套动力还是很有性价比的。

据吉利星越L车主反馈，这款车的2.0TD发动机和爱信8AT变速箱配合默契，技术成熟且零部件普及，保养维护成本都相对较低，而且动力输出平顺且线性，操控感强，对于追求驾驶乐趣的用户有较强的吸引力。此外，燃油车作为传统动力，历经百年时间发展，内燃机技术已经非常成熟，故障率低，二手车市场认可度高，保值率也相对较高。

另外伴随着新能源车的兴起，包括星越L在内的燃油车，终端市场价格都有所下降，部分车型优惠幅度比较可观，降低了年轻用户的购车成本。还有，在一些冬天比较寒冷的北方地区，燃油车仍是主力代步车型，加满油就能实现较长的续航里程，无需担心电量耗尽引起油耗增加或耗电量加速等问题，适合频繁用车的场景。

在行驶质感方面，部分高配车型还拥有CCD可变阻尼悬架，在自适应调节阻尼的技术加持下，车辆可在不同的行驶场景下找到舒适平稳的行车质感，部分车主表示，高速行驶稳定性好，经过颠簸沟坎较多的路面时，悬架能够快速过滤多余的晃动，这种感觉有点像是德系车型。

抛开传统燃油动力的续航、便利性优势不谈，吉利星越L在安全配置方面也做得比较好。在车身安全层面，这款车高强度钢占比达到79%，其中1500MPa以上热成型钢占白车身重量超22%。主动安全部分，星越L支持DOW开门预警、RCTA后方交叉紧急报警、LCA变道辅助、ELKA紧急车道保持等功能，在被动安全品质够硬的基础上，进一步优化了安全行车品质。

座舱部分，星越L在2025款车型上面汲取了主流燃油车和新能源车的设计优势。前排的布局还是我们熟悉的三联屏设计，系统换上了最新的银河OS 2.0，卡片式快捷交互界面提升了操作的准确率，底层算力继续由骁龙8155负责，功能上支持多屏联动，满足了前排用户的娱乐和互动需求。此外，新版车机系统还升级了高德地图750版本，支持红绿灯读秒和绿波路段导航，优化了城市驾车的出行效率。

当然如果追求更简洁舒适的智能化车机交互体验，星越L这套系统是无法和华为鸿蒙、小米澎湃等相媲美的，但在营造科技氛围感方面，还是有其优势可见的。比如部分车型配备了25.6英寸AR-HUD抬头显示，不仅支持光线自动感应调整，而且支持驾驶辅助提醒，基于该功能设计，驾驶者无需低头就能兼顾道路信息，提升驾车安全性。

用料方面是星越L区别于同价位车型的一个小优势，前排除了常规的软性材质缝线包裹外，还提供大面积的翻毛皮材质混搭设计，局部采用精致大方的菱格纹装饰点缀，搭配金属材质饰板和把手设计，强化了内饰的高级感。此外，2025款车型还全系标配了支持8点按摩和6种按摩模式的主驾驶座椅按摩功能，配合支持30°-40°的后排座椅角度调节设计，进一步强化了座舱空间、配置舒适性在同级别车型中的优势。

编辑小结

这么来看，吉利星越L油耗高、品牌溢价力薄弱并不能阻碍理性消费者对这款车的喜爱，就像上面提到的，传统燃油车面对新能源车还有续航、可靠性、维护便利性等方面的优势，而星越L这款车本身作为一款对标合资高配车型打造的车型，其掌握的资源优势，强化了产品的定价权和溢价能力，如果在乎安全性、品质感的话，这款车也许真的值得一看。