2026款零跑C10: 12.28万起售, 升级聚焦实用性

从零跑汽车诞生开始，就一直专注于“高性价比”，旗下车型往往物美价廉，能够让消费者用实惠的价格，得到高品质的用车体验。如今2026款零跑C10上市，官方指导价从12.28万元到14.28万元，新车延续了旧款车型“高性价比”的策略，但是通过针对性的升级，进一步提高了产品竞争力。与旧款在售车型相比，2026款零跑C10能给人怎样的体验呢？

汽车的核心是动力系统，所以2026款零跑C10针对动力系统进行了升级。与旧款车型相比，2026款零跑C10的纯电动版本，电动机的最大功率从170千瓦提高到220千瓦（部分配置版本），可以给人最快5.9秒的破百体验，动力响应速度更加敏捷。而2026款零跑C10的增程版车型，虽然没有大幅度提高车辆的动力参数（仍保持170千瓦+320牛·米），但是通过优化能量管理策略，2026款零跑C10增程版车型将CLTC低电荷油耗降低到5.1L/100km，相较老款车型降低约6%。对于需要长途出行的消费者来说，这样的升级更具吸引力。

因为大家都比较关注车辆的价格，所以很多消费者都会优先关注终端优惠后，起售价下探至11.38万元的旧款零跑C10（详情建议咨询当地经销商），但是即便优惠力度不小，旧款零跑C10的价格，依旧与2026款零跑C10的价格重叠。在这种情况下，2026款零跑C10通过标配LEAP3.5电子电气架构、升级辅助驾驶感知硬件等方式，实现了“加量不加价”。毫无疑问，对于追求前沿技术体验的消费者来说，2026款零跑C10性价比更高。

有一说一，相比旧款车型，2026款零跑C10实现了续航与辅助驾驶的双重升级。2026款零跑C10纯电动版本车型，搭载全域800V碳化硅平台，并且其中高配版本车型都搭载了74.9千瓦时容量的电池包，能够给人605公里的纯电续航体验（CLTC工况），相比旧款零跑C10纯电版本车型530公里的续航能力（CLTC工况）提高约14%。更重要的是，因为全域800V高压快充平台技术的支持，新车能够将车辆电池从30%充电到80%的时间，缩短到16分钟，能够较大幅度地减轻用户充电排队的焦虑。

2026款零跑C10增程版车型，能够在CLTC工况环境，给人1190公里的综合续航里程，并且还叠加了210公里的纯电续航（CLTC工况），满足了消费者一周通勤，仅需一次充电的需求。而且因为“可油可电”的特性，2026款零跑C10增程版车型既降低了消费者的里程焦虑，也保留了日常通勤低能耗成本的用车优势。

从我个人的角度来说，旧款零跑C10的“智能化”功能，虽然可以满足很多普通消费者的用车需求，但是给人的体验并不是非常优秀。与之相比，2026款零跑C10的智能化表现，实现了从“能用”到“好用”的升级。在硬件方面，2026款零跑C10为用户提供高通骁龙8155P和8295P两种选择，支持多模态交互功能（比如3D灵动桌面和实时天气映射）。新车还有部分车型采用激光雷达、摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达等多种感知硬件的组合，为后续OTA升级城市NOA功能提供了硬件基础。尽管旧款零跑C10已经具备L2+级别的辅助驾驶功能，但新款车型的硬件冗余能够在复杂的路况中，给人更加稳定的体验。

那么如何选择2026款零跑C10更合适呢？自然是按需选择，平衡购车成本与使用体验最好。对于那些处于一线城市、没有牌照压力、日均通勤小于50公里且具有私人充电桩的用户，2026款零跑C10纯电版605公里续航的版本，能够在冬季保留大约450公里的有效续航里程，加上800V快充的辅助，更值得选择。

对于那些家庭长途出行频率较高、居住地充电设施不完善的消费者，2026款零跑C10增程版车型凭借“可油可电”的优势，不需要担心续航，更值得选择。需要注意的是，2026款零跑C10指导价为12.28万元的低配版本，更适合预算敏感的用户，这个价位的2026款零跑C10，缺少电动尾门、座椅加热等舒适性配置。而2026款零跑C10指导价为13.28万元的版本，增加了全景天幕、前排座椅通风/加热等功能，覆盖了一定舒适性配置，性价比更高。至于2026款零跑C10指导价为14.28万元的版本（仅有纯电动版本），科技配置更加优秀，但给人的用车体验并没有明显提升，我个人并不是很建议。