听我一句劝, 哪些品牌离了中国市场会死?

至理名言： 命里有时终须有，命里无时莫强求。谋事在人，成事在天。很多事情是人力不能勉强的，随缘就好

本田 全球销量482万，中国贡献155万

奥迪 全球销量185万，中国贡献69万

大众 全球销量628万，中国贡献328万

别克 全球销量108万，中国贡献85万

凯迪拉克 全球销量39万，中国贡献21万

以上数据的展示，是不是能更好的解答这个问题。

很多汽车品牌，是中国汽车市场成就了他们。遥想当年大众汽车刚来到国内的时候，

一台桑塔纳都可以卖到好几十万，而且不仅仅购买者得有钱，

还得有关系，找到门路你才能买得到。

在汽车市场飞速发展得这些年里，汽车品牌在中国也是赚的盆满钵满。

全球各大品牌都想在华夏分一杯羹。

从本土化设计到国产化生产，全部围绕着中国消费者。

这几十年里，在中国的销量占据他们全球销量占比的比例是越来越高，

可以说是中国汽车市场成就了他们了，一但离开中国市场，

那么未来面临的一定是巨大的损失，也将失去在全球汽车市场上的江湖地位。

在国产新能源汽车弯道超车，不断发力的时候，为了在中国继续生存下去，

汽车品牌也不得不做出改变，德国三驾马车就非常有代表性。

明明不舍得放弃传统燃油车企得利润，还不得不为了迎合中国市场研发电动汽车，

造出的电动汽车不仅仅没有提升销量，反而把自己原有的品牌力搞砸了。

即使失败了，依然还得积极得进行研发，继续搞电动汽车，担心被中国汽车市场所抛弃，

可怜的就是消费者都是车企们的小白鼠，被不断试错、不断改进，

想打造出迎合中国人喜欢的电动汽车。

而当下时代，赋予车企们的挑战很大，中国汽车市场是充分的竞争市场，

全球核心品牌的兵家必争之地，最好的产品都是要投入到这里的。

而这里又涌现本土优秀的新势力企业，大家逐鹿中原，看看谁能最终取得胜利。

谁占据了中国汽车市场，谁在全球汽车市场上才具备话语权。

以往干货