新款小鹏MONAM03续航实测, 610KM轻松达成, 车主分享真实驾驶体验

电动车这玩意儿，现在买的人是真多，但要说大家最关心的，是不是续航里程？必须的！毕竟谁也不想开到半路趴窝，对吧？可问题来了，续航长就一定香吗？真的是越长越好吗？

你看，五菱星光跳出来，拿着610公里的续航，10万出头的价格，直接把市场搅了个底朝天，好像在说：“没这续航，你好意思叫电动车？” 可小鹏MONA M03偏偏不信这个邪，续航还是515公里，价格也差不多，这是躺平了吗？当然不是！小鹏心里的小算盘，精着呢！

说白了，小鹏压根就没打算跟五菱卷续航，它要玩的是另一套路。这事儿还得从头说起。

话说2024年4月，小鹏搞了个“AI智驾发布会”，亮出了最新的AI智驾技术，什么端到端大模型之类的，听着就高大上。你品，你细品，这其实就是在告诉大家，MONA M03的智能化才是重头戏。早在2023年6月，小鹏G6刚上市那会儿，也被人质疑过续航，当时小鹏就说了，G6的优势在于800V高压SiC平台带来的充电效率和智能驾驶体验。小鹏这压根不是临时抱佛脚，而是一直坚持的策略。

再看看市场上那些卷续航的，像五菱星光，恨不得把电池塞满整个车身。小鹏呢？偏偏要把心思花在智能驾驶上。你说这是不是有点“不走寻常路”？

那MONA M03的智能化到底有多牛？双Orin芯片，508TOPS算力，加上XNGP全场景辅助驾驶，连高精地图都不用，直接“看见就能开”。这可不是简单的升级，而是直接越级了好吗？想象一下，每天上下班堵成狗，有了这套智能驾驶，能省多少心？这可比多跑100公里实在多了吧？

2023年4月的上海车展上，小鹏就展示过这套XNGP辅助驾驶系统，何小鹏还亲自上阵，在上海的复杂路况下演示，那叫一个稳！这可不是吹牛，是真有实力。

有人会说，续航长总比续航短好吧？这话没错，但问题是，你真的需要那么长的续航吗？每天通勤就几十公里，周末偶尔出去浪一下，500公里也够用了吧？而且，现在充电桩也越来越多了，实在不行，充个电也不耽误事儿。

MONA M03的目标用户，压根就不是那些天天跑长途的网约车司机，而是那些追求生活品质的年轻上班族。他们更看重的是智能、舒适、便捷，而不是单纯的续航里程。

小鹏也不是傻子，它也知道，如果MONA M03也硬着头皮去卷续航，那成本肯定要蹭蹭往上涨。到时候，价格上去了，优势就没了。与其这样，还不如把钱花在刀刃上，把智能化和用户体验做到极致。

而且，小鹏的“野心”可不止于此。2023年7月，大众汽车集团宣布向小鹏汽车增资约7亿美元，还要一起开发两款大众品牌的电动车型，计划2026年推出。这说明啥？说明小鹏的智能化技术，得到了国际大厂的认可！这可不是随便哪个车企都能做到的。

在战略层面，小鹏也早就定下了基调。2024年5月发布的Q1财报电话会议上，小鹏汽车的管理层就说了，要继续加大在智能化领域的研发投入，因为智能化才是小鹏的核心竞争力。

何小鹏也多次在公开场合表示，未来的智能汽车，不仅仅是交通工具，而是智能生活空间。这说明，小鹏对未来的汽车，有着更深刻的理解和更长远的规划。

小鹏的下一步棋是什么？2024年5月，小鹏汽车与滴滴达成战略合作，正式发布MONA品牌。滴滴不仅为小鹏带来了海量用户和运营数据，也为小鹏在Robotaxi领域的探索提供了强大的支持。

你以为这就完了？too young too simple！小鹏还在下一盘更大的棋。

小鹏MONA M03这次“不走寻常路”，看似是放弃了续航，实际上是选择了一条更具潜力的发展道路。它要用智能化，重新定义智能汽车，引领行业变革。

未来的汽车，到底是什么样的？是单纯的续航竞赛，还是智能化的全面升级？小鹏已经给出了它的答案。

未来小鹏汽车将继续加大在智能化领域的研发投入，包括端到端大模型技术，以及城市NGP、高速NGP等功能，小鹏汽车正在通过技术创新，重新定义智能汽车，引领行业变革，为用户带来更智能、更美好的出行体验。

小鹏MONA M03，这场“智驾突围”的未来之战，值得期待！