新能源汽车怎么选, 插电还是增程? 一张图看懂

在新能源汽车的浪潮中，插电混动汽车与增程式电动汽车作为两种重要的技术路线，各自有着独特的特点与优势。然而，综合多方面因素考量，插电混动汽车在多个维度上展现出更为卓越的性能与实用性，使其成为众多消费者心目中的理想出行伙伴。

多样工作模式，满足多元出行需求

插电混动汽车在工作模式上呈现出多样化的特点，这使其能够轻松应对各种复杂的用车场景。其发动机和电机均可直接驱动车辆，除了具备纯电动模式（EV）和串联模式（发动机发电，电机驱动车辆）外，还拥有并联模式（发动机和电机共同驱动车辆）以及发动机直驱模式。这种丰富的工作模式组合，让插电混动汽车在城市短途通勤时可纯电行驶，享受零排放、低噪音的出行体验；在长途旅行或高速行驶时，又能通过发动机直驱或并联模式，发挥出强劲的动力性能，实现全工况覆盖。相比之下，增程式电动汽车的工作模式相对单一，发动机仅作为增程器发电，无法直接驱动车辆，主要依赖于EV和串联两种模式。在中高速行驶场景下，其动力输出的连续性和稳定性稍显不足，无法像插电混动汽车那样灵活切换工作模式以适应不同的路况和驾驶需求。

高技术门槛，引领行业发展趋势

插电混动技术路线的研发与应用需要深厚的技术积累和强大的研发实力，这使得其技术门槛相对较高。主流大厂车企纷纷选择插电混动技术方案，正是看中了其在技术层面的先进性和发展潜力。插电混动汽车需要精准地协调发动机与电机的协同工作，根据不同工况智能切换工作模式，以实现最佳的能效比和动力性能。这种复杂的技术架构和先进的控制策略，不仅体现了车企在动力系统集成、能量管理等方面的高超技术水准，也为消费者带来了更为可靠、高效的出行体验。而增程式电动汽车的技术相对简单，对技术积累的要求较低，门槛也相对较低。虽然增程式电动汽车也能满足一定的出行需求，但在技术的深度和广度上，插电混动汽车无疑更具优势，更能代表行业的发展方向。

高效能量利用，降低能耗与成本

在能源利用效率方面，插电混动汽车同样表现出色。其混动模式下，发动机可以直接高效地驱动车轮，将化学能直接转化为机械能，避免了增程式电动汽车中发动机先发电再由电机驱动车辆所带来的额外能量损耗。增程式电动汽车的能量转化过程中，化学能需先转化为电能，再由电能转化为机械能，这一过程中的能量损耗最高可达20%，而插电混动汽车的能量损耗最多只有5%，比增程式电动汽车少15%以上。这意味着在相同的行驶里程下，插电混动汽车能够更高效地利用能源，降低能耗。

从经济角度来看，插电混动汽车的高效能量利用直接转化为更低的用车成本。在亏电状态下，插电混动汽车的油耗更低，且只需加92号汽油，而增程式电动汽车通常需要加95号汽油。综合考虑油耗和油品价格因素，插电混动汽车的用车成本明显低于增程式电动汽车，为消费者在长期使用过程中节省了可观的费用。

强劲动力性能，提升驾驶体验

动力性能是衡量汽车性能的重要指标之一，插电混动汽车在这方面同样展现出显著的优势。在车辆亏电情况下，插电混动汽车的加速性能丝毫不打折。以搭载同样100kW发动机的插电混动汽车和增程式电动汽车为例，在急加速时，增程式电动汽车由于存在20%的能量损耗，最终只有80kW的功率用于驱动车轮，导致其亏电状态下的加速表现大打折扣；而插电混动汽车在混动模式下，发动机可以高效直驱，能量损耗仅为5%，最终有95kW的功率用于驱动车辆，亏电加速性能更强。这种强劲的动力输出，不仅让插电混动汽车在日常驾驶中能够轻松应对各种路况，还能在超车、爬坡等场景下提供更为迅猛的动力响应，为驾驶者带来更为畅快的驾驶体验，提升了汽车的驾驶乐趣和操控性能。

优越静谧性，营造舒适驾乘环境

在静谧性方面，插电混动汽车同样表现出色。在亏电状态下行驶于快速路和高速路时，插电混动汽车的发动机转速相对较低，能够有效降低发动机的噪音和振动，为车内乘客营造出更加安静、舒适的驾乘环境。而增程式电动汽车在相同场景下，由于增程器需要持续高转速运行以发电，其噪音和振动相对较大，静谧性相对较差。良好的静谧性不仅能够减少驾驶疲劳，还能提升车内乘客的舒适度和满意度，让每一次出行都变得更加惬意和享受。

综合优势，开启出行新境界

插电混动汽车凭借其多样化的全能工作模式、领先的技术实力、高效的能量利用、强劲的动力性能以及优越的静谧性等多方面的优势，在与增程式电动汽车的对比中脱颖而出。它不仅能够满足消费者在不同场景下的多样化出行需求，还能为消费者带来更为经济、高效、舒适和愉悦的出行体验。随着新能源汽车技术的不断发展和进步，插电混动汽车有望在未来的汽车市场中占据更重要的地位，引领出行方式的新变革，为消费者开启全新的出行境界，让每一次出行都变得更加美好和值得期待。