莲花跑车将为Emira塞入一台V8?

莲花跑车除了放弃最初的纯电路线，并转向超级混动之外，还计划在内燃机车型上发力。根据最新的一则报道称，原本准备降级为纯四缸动力的Emira跑车或许将升级成V8！

Emira目前有两款动力：一款是来自AMG的2.0升四缸发动机，输出406马力；而另一款则是输出相同，但声浪更动听的丰田V6机械增压发动机，并且也是唯一具有手动变速箱的版本。

莲花跑车曾计划淘汰这款V6机器，让Emira只搭载AMG的发动机，但美国市场对于六缸机的强劲需求意味着这款中置跑车还是保留了两种动力配置。毕竟美国是Emira的主要市场之一。

但问题在于丰田的机器已经无法满足即将出台的欧七排放法规，因此，莲花跑车只能寻求替代品。而继任者很可能是一款V8，因为莲花跑车CEO冯擎峰证实了Emira将提升缸数的计划。他告诉投资者，研发团队“目前正在研究V8发动机的可行性”。

根据莲花跑车欧洲区总裁兼海瑟尔工厂负责人向《Autocar》透露的消息，V8发动机可能会来自AMG。虽然马特·温德尔没有具体提及V8的型号或AMG的名字，但他明确表示：“目前的发动机供应商会有一些合作机会，所以我们正在考虑。”

鉴于AMG已经向阿斯顿·马丁提供了4.0升V8双涡轮增压发动机，并为莲花跑车供应2.0升直列四缸涡轮增压发动机，所以这个说法是行得通的，前提是那台V8能够塞进Emira的后底盘纵梁之间（AMG的热V型设计应该会有所帮助）。

这件事如果放在几年前，或许还有另一种可能。因为考虑到丰田也是莲花跑车的供应商，不排除Emira搭载来自雷克萨斯的5.0升V8自然吸气发动机，也就是RC 500和LC 500的同款动力。虽然那两款雷克萨斯的跑车还在美国销售，但因为排放法规问题，已经于去年在欧洲退市，所以Emira也不可能再用回那款机器。

自2004年Esprit停产以来，莲花跑车的首款V8跑车无论将采用哪款发动机，大家都希望它能匹配手动变速箱——马丁曾经短暂地在Vantage上尝试过AMG V8+手动的组合，但效果很差，所以后来被放弃了。

另外，莲花跑车还面临一个更加紧迫的问题——重启Emira对美国的出口。上个月，当特朗普宣布加征关税以后，莲花跑车停止了对美国的出口。温德尔告诉《Autocar》，他正在等待近期将关税将至10%的协议细则，然后再把Emira送上前往美国的轮船。