上市即冲销量榜眼! 领克 900 凭啥成国产顶流?

六月车市战报出炉，领克全新旗舰全尺寸混动SUV领克900强势冲上全尺寸混动SUV单周销量连续排行第二。其搭载2.0T混动系统的探索版更是供不应求，在高手如林的豪华大型SUV市场激起波澜。

空间革命：重新定义全尺寸SUV的“大”与“变”

领克900基于大型电混专属架构SPA Evo打造，车身尺寸达5240mm×1999mm×1810mm，轴距3160mm。其核心突破在于实现了88.2%的同级最高得房率，塑造了真正的“移动精装大平层”。真正让空间 “活起来” 的是行业首创的双 180° 电动旋转座椅。向后旋转可与第三排形成1.7米间距的“移动会客厅”；向外90°旋转则极大方便了老人上下车与儿童安全座椅安装。配合二排同级领先的550mm超长滑动行程与三排125mm滑动行程，空间组合灵活多变。第三排宽度近1.1米，坐垫深度达529mm，并标配加热与按摩功能，真正实现“六座平权”，终结了“小板凳”时代。此外，三排座椅放倒后后备厢容积从 225L 扩展至 1070L，配合中国品牌首发的电动天地门 —— 天门 72.7°、地门 90° 的开启角度形成 300kg 承重的 “户外阳台”，露营时可作为钓台或野餐桌，彻底打通车内空间与自然场景的界限。

混动精粹：性能与效能的双重越级

领克900提供了三套EM-P智能电混动力方案。其中，2.0T探索版搭载双P4轮边电机，零百加速最快达4.3秒，最高车速240km/h。其同级首搭的骁遥超级增混电池具备3C超充能力，20%-80%充电仅需17分钟，大幅刷新混动补能标准。纯电续航至高280km（CLTC），综合续航至高1443km（CLTC），城市通勤可纯电行驶，长途出行无里程焦虑。2.0T探索版独有的矢量机动技术，支持20°后轮转向、蟹行模式及华尔兹式掉头，将5.2米大车的转弯半径控制在5米内，配合Super AI数字底盘系统（含闭式双腔空气悬架与智能魔毯悬架），兼顾操控乐趣与乘坐舒适性。

2.0T 探索版独有的矢量机动技术更让 5.2 米长的车身拥有 A 级车的灵活性。20° 后轮转向配合双 P4 电机，实现 4.98 米的最小转弯半径，窄路蟹行、华尔兹式掉头等极限操作信手拈来，配合 GVMC 域控制底盘的扭矩矢量分配，彻底消除 “开大车如开船” 的笨重感。

安全与品质：刻入基因的旗舰承诺

安全是领克900的基石。其传承沃尔沃安全基因，白车身扭转刚度高达32983N·m/deg，整车侧面ABCD柱实现100%热成型钢覆盖，最高强度达2000MPa。行业领先的12安全气囊布局包含同级独有的三排头胸一体式气囊。电池安全超越国标，提前满足2025年新国标16项测试，并通过NESTA六维安全认证（整车充电、电磁、功能、高压、电池、消防）。座舱获行业首个“母婴级健康汽车”5A认证，采用“0沥青、0杂棉、0有害溶剂”的三零环保材料，抗菌皮革达5A级牙胶级标准，并配备智能儿童监控系统与电控悬架防晕技术。

领克900的销量表现，不仅是一个新晋车型的市场反馈，更清晰地传递出市场对一款真正全能型旗舰的认可。它用硬核实力证明，后来者，亦可凭借颠覆性的产品思维，重塑豪华全尺寸混动SUV的价值标杆。