奇瑞固态电池技术突破, 续航达1500公里, 严苛测试展现硬核实力

新能源汽车都快成街头巷尾的标配了，可你真就一点不担心电池的事儿？

说白了，这年头买电车，续航焦虑解决了，安全焦虑又来了。

铺天盖地的电池起火新闻，谁看着不心惊肉跳？

好家伙，这不，奇瑞跳出来说要搞固态电池，而且续航能干到1500km，零下30度都不带怂的。

这事儿，咱得好好唠唠。

固态电池，听着就比现在用的液态电池安全多了。

它用的固体电解质，直接把电池起火的隐患给掐灭了。

你品你细品，这不就是给电车上了个“防火险”吗？

固态电池的好处可不止安全。

充电快、续航长、能量密度大，哪个不是打在现在新能源汽车的痛点上？

就拿续航来说，现在动不动就得充电，跑长途更是提心吊胆。

要是固态电池真能跑到1500km，那还不得直接起飞？

奇瑞这几年在新能源上的动作，那叫一个大。

2022年搞了个“瑶光2025”战略，目标明确，就是要死磕新能源和智能化。

还在芜湖建了个新能源汽车产业园，这架势，是要把新能源这条路走到黑啊！

和宁德时代合作，也是为了电池技术能更上一层楼。

电池这玩意儿，才是新能源汽车的心脏。

心脏强了，车才能跑得更远。

奇瑞营销中心总经理助理李志峰放话说，奇瑞猎风要搭载鲲鹏固态电池，零下30度都能跑1500km。

2026年，这款车就要量产了。

消息一出，直接把车圈炸开了锅。

猎风这车，配置也相当硬核。

800V高压快充，充电速度直接秒杀一众对手。

30000转电机，百公里加速3秒级，直接干翻一众跑车。

还有高阶智能驾驶系统、双腔空气悬架和CDC减震，舒适性也拉满了。

奇瑞的野心可不止在国内。

在欧洲市场，奇瑞也推出了不少新能源车型，摆明了就是要走国际化路线。

2023年上海车展上，奇瑞还亮出了iCAR品牌首款车型，这可是奇瑞在新能源领域扩张的重要一步。

iCAR定位纯电动SUV，瞄准的就是年轻消费群体。

要说这消费者认不认可，销量是最好的证明。

奇瑞2024年一季度新能源销量同比增长124.3%，这数据，杠杠的！

销量暴涨，说明奇瑞的新能源产品，确实抓住了消费者的心。

不过话说回来，这固态电池到底能不能像奇瑞说得那么神，还得等它真正上市了才知道。

奇瑞这步棋，走得确实有点意思。

固态电池这玩意儿，要是真能搞出来，那可真能在新能源汽车圈里掀起一场革命。

话说回来，技术这东西，谁也说不准。

万一到时候量产遇到啥问题，那可就尴尬了。

但不管怎么说，奇瑞敢于尝试，敢于挑战，这种精神还是值得肯定的。

电池安全问题，一直是悬在新能源车主头上的一把剑。

各家车企都在努力解决这个问题，但目前来看，还没有哪个方案能彻底让人放心。

奇瑞这次押宝固态电池，也是希望能找到一个突破口。

如果固态电池真的能实现高安全、长续航，那对整个新能源汽车行业来说，都是一件好事。

你觉得，奇瑞这次能靠固态电池一战成名吗？