混动车VS油车: 都是加油的买哪个划算? 了解这些真相才不会选错

知识的普及是一方面，个人的需求也是一方面，而双方各有优劣而是另一方面。

混动车是有三电（电池、电控、电机）系列的，无论是油混和插电混都是这样，目前有部分消费者对动力电池很敏感，认为不安全。

以目前的技术来说，电池起火确实难以扑灭，但是只要能杜绝电池起火，就是技术进步，就跟癌症一样，预防永远比医治有效果。

电池最大的风险是热失控，主要解决办法有：使用高热稳定性材料、增加通风孔和散热通道、使用电池管理系统实时监测与控制、电池包采用多层隔热设计等等。

GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》要求电池包或系统需在至少2小时观察期内无起火、爆炸现象，且所有监测点温度≤60℃，这是强制规定，达不到要求的车辆不得上市。

目前预估新能源车保有量近4000万辆，其中三分之一是插混车，也就是1300多万辆，确实存在电池起火的风险，但是这个概率是极低的，比发生交通事故的概率要低得多。

消防局2022年的数据显示油车自燃率为万分之0.58，新能源车为万分之0.44，不管油车还是新能源车，一万辆车中起火的概率都不到1辆车。

我相信在新国标实行之后，这个起火概率至少要再低10倍以上，这个概率完全不影响使用，但由于部分案例的无限扩大，你用手机刷短视频，在某个新能源车起火的界面停留时间过长，导致后面推荐给你的全是这一类的视频，这是大数据的作用，就会让你活在信息茧房中。

正因为如此，网上天天能看到新能源车起火，现实中一年也看不到一辆，但依然导致部分人对装有三电系统的车辆产生恐惧，如果真的害怕，不买就是了。

每个人的需求是不一样的，有人能接受新事物，有人不行，买卖自由，对新能源车不放心的，直接买燃油车就是了。

但是新能源车的增长是非常迅猛的，渗透率超过50%，这抢占的都是燃油车的市场，燃油车的价格被打成了白菜价，所有的车全部都在降价，这也是新能源车发展带来的实实在在的好处，你可以不买新能源车，但你要感谢新能源车把燃油车高高在上的价格打下来。

就插混车和燃油车来对比的话，燃油车是全面落后的。

首先说油耗，插混车的油耗比同级别的燃油车要低20%~50%，比如说比亚迪宋pro燃油车平均油耗差不多8~9升/百公里，而宋pro插混车平均油耗只有4~6L/百公里，低了快一半了。

无论是哪一款车，都是插混车比油车省油，这是因为插混车有三电系统，有能量回收系统，有单踏板模式，有反向充电功能。

开插混车松油门滑行或者踩刹车时，动能回收系统能够把能量存储在电池，起到节能的作用，开油车松油门滑行或者踩刹车时，没有能量回收系统，汽车依靠惯性行驶，产生的能量要么通过刹车转化为热量散发在空气中，要么白白浪费。

插混车发动机的热热效率普遍高于燃油车，燃油车能做到40%就到顶，插混车最高能达到48%，这是插混车省油的原因之一。

插混车有电池，用电行驶就比用油行驶便宜得多，一般来说，电的每公里行驶成本只有油的十分之一，这个差距就很大了。

其次说动力，插混车动力一定强于同级燃油车，因为三电系统能够提供辅助动力，都知道电动机输出没有延迟，输出即颠峰，发动机不行，动力输出有一个爬坡的过程，所以电动机起步快。

插混车起步比同级油车快，主要就是电池起了作用，在加速超车的过程中，插混车的动力输出更加平稳、迅速，燃油车是比不上的。

最后谈配置，同级别的插混车配置普遍高于燃油车，插混车有更多的科技配置，比如智能驾驶，远程挪车，插混车的网络应用非常丰富，中控各种APP跟手机差不多，我的插混车还能刷抖音，跟手机一样的。

这些配置开车的时候不用，但等人的时候，或者消磨时间的时候很好用，另外，有些人喜欢露营与自驾游，开插混车比燃油车方便。

插混车可以用电空调在车内睡觉，没电的时候还能用油发电，插混车还能外放电，接个插板出来，一般的家和电器都能用，做饭、野炊、烧烤、唱卡拉OK、看电影都可以在野外实现，这一点油车是比不了的。

现在车的功能不仅仅是开了，还有更多生活的功能，有人自驾游以车为家，有人午休在车内开空调睡觉，有人在车内看电影，这些娱乐活动，油车是做不到的。

插混车最重要的是没有续航焦虑，跟油车一样可以加油，而且应用场景更丰富，可油可电，在城市中用纯电行驶，成本很低，出远门用混动模式，就是一台加了电池的燃油车。

燃油车所有的优点，插混车全部具备，插混车可以无缝代替燃油车。

但是人各有志，你喜欢燃油车也没有错，相信自己的选择就行，从汽车的发展方向来看，未来的汽车将向电动化、智能化和新能源化发展。

燃油车的技术非常成熟稳定，但技术已经到顶了，任何行业都是需要发展的，没有发展的技术只能被淘汰。