128 线激光雷达+600km 纯电续航, 零跑 B10 值得一看

在新能源汽车市场持续升温的背景下，紧凑型 SUV 领域的竞争愈发激烈，年轻消费者在选车时，考虑的因素更为多元，既关注车辆性能，也看重性价比。零跑 B10 作为一款紧凑型纯电动 SUV，价格设定在 9.98-12.98 万（具体可咨询当地经销商），覆盖不同配置等级，从入门款到主流款均能满足日常用车需求，因而获得不少关注。带着对这款车的好奇，我和朋友在闲暇时前往附近 4S 店，对 2025 款零跑 B10 600 激光雷达版展开深度体验，力求了解其真实表现。

从车身结构来看，零跑 B10 采用高强度钢材打造，车身框架扎实，关键部位使用热成型钢，整体抗撞击性能较强。在正面碰撞测试中，驾驶舱变形幅度小，车门仍能正常开启，最大程度保障车内人员安全。此外，车辆配备的 “千里眼” 监控功能，在车辆锁止状态下，可实时监控车外情况，通过手机 APP 能随时查看，一旦检测到异常移动，会自动录制视频并向车主手机发送报警信息，让车主及时掌握车辆状况，增加了车辆安全性。

零跑 B10 在安全性能方面考虑得较为周全。主动安全配置包含前后方碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测等系统，可实时监测车辆周围状况，为驾驶提供辅助。试驾过程中，车辆稍有偏离车道，方向盘便会发出震动提示，震动强度适中，不会让人感到不适，同时仪表盘显示警告信息，提醒驾驶员及时纠正方向。前方碰撞预警系统反应较快，跟车时若检测到追尾风险，会先发出提示音，仪表盘出现警示图标，必要时自动刹车，刹车过程平稳，降低了事故发生的可能性。盲区监测系统在变道时很实用，后方有车辆靠近时，后视镜指示灯会亮起，提醒驾驶员注意侧方来车。无论高速还是城市道路，这些安全系统都能准确发挥作用，让人驾驶更安心。

坐进零跑 B10 车内，内饰设计给人简约且有质感的感觉。整体色调搭配和谐，我们体验的车型为深色内饰，显得沉稳。14.6 英寸中控屏十分显眼，分辨率达 2560×1400，显示画面细腻，色彩还原真实，即便阳光直射，屏幕内容也清晰可见，这得益于屏幕表面的防眩光处理。车机系统搭载 Leapmotor OS，界面布局清晰，操作逻辑简单，运行流畅，同时开启导航、音乐和空调等功能也不会卡顿。语音识别反应迅速，唤醒时间不到 0.5 秒，支持免唤醒操作，指令识别准确，还能连续处理多轮指令，比如 “打开天窗一半，再把空调温度调到 24 度”，系统都能准确完成。驾驶时，通过语音可操作多项功能，减少手动操作的分心。副驾驶乘客也能用语音控制遮阳帘、空调等，提升了乘坐便利性。座椅采用仿皮材质，触感柔软，表面有细密透气纹路，长时间乘坐也不闷热，像家里的沙发一样舒适。前排座椅支持电动调节，调节按钮位置顺手，还带有加热、通风和按摩功能，按摩有三种模式可选，加热和通风启动后很快见效，无论季节变化，都能带来舒适的乘坐体验。后排座椅靠背角度可小幅度调节，膝部空间宽敞，身高 1 米 78 的我坐在后排，腿部还有两拳左右空间，长时间乘坐也不局促。车内全景天窗尺寸不小，电动遮阳帘操作方便，既能阻挡紫外线，又能引入自然光线，让车内更明亮。夜晚时，256 色氛围灯可根据个人喜好调节颜色和亮度，还能切换不同模式，营造不同的车内氛围。

零跑 B10 的实用配置能体现设计者的用心。前排中控台下方设有隐藏式储物格，打开时阻尼适中，内部铺有防滑垫，方便放置手机、钱包等小件物品，合上后与中控台融为一体，让车内更整洁。车门储物槽宽而深，前排能同时放下两个大瓶装水，后排也能轻松容纳水瓶，方便乘客取用。方向盘加热功能在冬天很实用，通电半分钟左右就能感受到温暖，热度分布均匀，不用担心双手受凉，控制按钮位于方向盘侧面，操作方便。通过手机 APP 可实现遥控启动车辆和远程开启空调，操作简单，响应及时，无论外界高温还是严寒，都能提前调整车内温度，上车时就能享受舒适环境。遥控挪车功能对狭窄停车位很有帮助，用手机就能控制车辆缓慢移动，前进、后退、转向精准，轻松解决停车难题，对新手来说，这个功能让停车更简单，提高了泊车效率和安全性。

零跑 B10 的外观设计有自身独特风格。整体造型紧凑且富有动感，流畅线条勾勒出低趴车身姿态，散发着运动气息。车身长度与轴距搭配合理，既确保车内空间宽敞，又让整车看起来舒展不臃肿。前脸采用封闭式格栅设计，这是新能源车型常见设计，符合空气动力学原理，也增添了科技感，格栅表面纹路细腻，提升了整体质感。贯穿式日间行车灯十分醒目，灯组由多个小灯珠组成，点亮后辨识度高，光线较暗时尤为突出，白天也清晰可见。梯形进气口搭配导流槽，线条硬朗，不仅优化了空气流动，还让前脸更具力量感。车身侧面，隐藏式门把手与流畅线条相融合，解锁时自动弹出，收回时与车身贴合紧密，降低风阻的同时让车身更显简洁。多辐式铝合金轮毂造型时尚，搭配宽胎，提升了抓地力和操控稳定性。悬浮式车顶通过黑色饰条与车身区分，增强了整车层次感，带有一丝未来感。车尾贯穿式尾灯同样亮眼，内部点阵式灯带夜晚点亮时像一串闪烁的光点，刹车时亮度增加，辨识度高。车顶黑色装饰板中嵌入的 128 线激光雷达，与车身融合自然，无突兀感，进一步强化了科技氛围。

零跑 B10 搭载的 128 线激光雷达是其显著特点。该激光雷达在探测范围和精度上有一定优势，提升了车辆的智能辅助驾驶能力。它支持高速公路和城市道路的导航辅助驾驶，在拥堵跟车、车道保持等场景中能提供有效辅助，让驾驶更轻松。全速域自适应巡航表现较好，设定车速后，车辆能自动跟车，跟车距离可调节，加速和制动动作自然，无明显顿挫感，即便前车突然减速，也能平稳应对。在复杂弯道和匝道行驶时，车道保持功能稳定，即便弯道角度较大，车辆也能自动调整方向，保持在车道内，方向盘转动幅度适中，减轻了驾驶疲劳。自动泊车功能对新手友好，无论是侧方位停车还是垂直入库都能应对。启动功能后，车辆通过摄像头和雷达扫描环境，准确识别停车位，然后自动完成转向、换挡、制动等操作，过程流畅，转向角度和车速控制得当，让停车变得简单。

作为纯电动车，续航能力是用户关注的重点。零跑 B10 配备磷酸铁锂动力电池，官方标称纯电续航里程 600 公里。在城市路况测试中，模拟日常通勤场景，包括红灯等待、正常行驶等，实际续航约 680 公里，超出预期。若每天通勤 80 公里左右，一周充一次电即可，无需频繁担心电量问题。快充速度不错，约 0.33 小时能从 30% 充至满电，充电时可通过手机 APP 查看进度，不用一直守在车旁。慢充需 5.6 小时充满，适合家庭日常充电，晚上睡前插上电，早上就能满电出行，很方便。据悉，寒冷天气下，其液态冷却与热泵管理系统能将续航衰减控制在 15% 以内。我们在低温环境下进行短距离试驾，发现续航确实没有明显减少，无论季节变化，续航表现都较稳定，使用更省心。

零跑 B10 的动力系统采用后置永磁同步电机，输出功率 160kW，峰值扭矩 240N・m，官方公布的百公里加速时间为 6.8 秒。实际驾驶中，动力传递直接。起步时，轻踩油门，后轮就能快速释放动力，推背感明显，如同被一股力量向前拉动，没有迟滞感。在城市道路超车、变道时，动力响应及时，踩下油门后，动力能迅速传递到后轮，操作顺畅。后驱设计让车辆操控更灵活，方向盘转向精准，虚位小，驾驶顺手，转弯时车头指向准确。高速行驶时，多连杆后悬架能有效过滤路面颠簸，即便经过减速带或坑洼路段，车内也能保持相对平稳，乘坐舒适。高速过弯时，车辆对侧倾的控制较好，车身姿态稳定，给人足够信心。若想体验更有活力的驾驶感受，可切换至运动模式，此时转向手感变沉，动力输出更积极，能带来一些驾驶乐趣。

经过这次深度体验，零跑 B10 给我留下了较好的印象。128 线激光雷达的加入使其智能辅助驾驶功能表现较好，多种路况下都能提供有效辅助，让驾驶更轻松安全。续航表现稳定且超出官方数据，能满足城市和高速出行需求。快充功能节省充电时间，减少充电焦虑。车内配置丰富，座椅舒适，人机交互流畅，在实用性和科技感之间取得较好平衡。坚固的车身结构和多重主动安全系统，为出行提供保障。在拥有这些配置的情况下，12.98 万的价格在同级别车型中具有一定竞争力。

对于预算在 10-15 万，注重智能体验、实际续航和日常实用性的年轻家庭而言，零跑 B10 是一个值得关注的选择。它各方面表现均衡，能满足日常出行多种需求，不管是上下班代步还是周末出游都能应对。如果对这款车感兴趣，不妨到 4S 店亲自试驾，亲身感受其实际表现，或许会有适合自己的发现。