128 线激光雷达+600km 纯电续航, 零跑 B10 值得一看
- 2025-07-24 22:39:30
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在新能源汽车市场持续升温的背景下,紧凑型 SUV 领域的竞争愈发激烈,年轻消费者在选车时,考虑的因素更为多元,既关注车辆性能,也看重性价比。零跑 B10 作为一款紧凑型纯电动 SUV,价格设定在 9.98-12.98 万(具体可咨询当地经销商),覆盖不同配置等级,从入门款到主流款均能满足日常用车需求,因而获得不少关注。带着对这款车的好奇,我和朋友在闲暇时前往附近 4S 店,对 2025 款零跑 B10 600 激光雷达版展开深度体验,力求了解其真实表现。
从车身结构来看,零跑 B10 采用高强度钢材打造,车身框架扎实,关键部位使用热成型钢,整体抗撞击性能较强。在正面碰撞测试中,驾驶舱变形幅度小,车门仍能正常开启,最大程度保障车内人员安全。此外,车辆配备的 “千里眼” 监控功能,在车辆锁止状态下,可实时监控车外情况,通过手机 APP 能随时查看,一旦检测到异常移动,会自动录制视频并向车主手机发送报警信息,让车主及时掌握车辆状况,增加了车辆安全性。
零跑 B10 在安全性能方面考虑得较为周全。主动安全配置包含前后方碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测等系统,可实时监测车辆周围状况,为驾驶提供辅助。试驾过程中,车辆稍有偏离车道,方向盘便会发出震动提示,震动强度适中,不会让人感到不适,同时仪表盘显示警告信息,提醒驾驶员及时纠正方向。前方碰撞预警系统反应较快,跟车时若检测到追尾风险,会先发出提示音,仪表盘出现警示图标,必要时自动刹车,刹车过程平稳,降低了事故发生的可能性。盲区监测系统在变道时很实用,后方有车辆靠近时,后视镜指示灯会亮起,提醒驾驶员注意侧方来车。无论高速还是城市道路,这些安全系统都能准确发挥作用,让人驾驶更安心。
坐进零跑 B10 车内,内饰设计给人简约且有质感的感觉。整体色调搭配和谐,我们体验的车型为深色内饰,显得沉稳。14.6 英寸中控屏十分显眼,分辨率达 2560×1400,显示画面细腻,色彩还原真实,即便阳光直射,屏幕内容也清晰可见,这得益于屏幕表面的防眩光处理。车机系统搭载 Leapmotor OS,界面布局清晰,操作逻辑简单,运行流畅,同时开启导航、音乐和空调等功能也不会卡顿。语音识别反应迅速,唤醒时间不到 0.5 秒,支持免唤醒操作,指令识别准确,还能连续处理多轮指令,比如 “打开天窗一半,再把空调温度调到 24 度”,系统都能准确完成。驾驶时,通过语音可操作多项功能,减少手动操作的分心。副驾驶乘客也能用语音控制遮阳帘、空调等,提升了乘坐便利性。座椅采用仿皮材质,触感柔软,表面有细密透气纹路,长时间乘坐也不闷热,像家里的沙发一样舒适。前排座椅支持电动调节,调节按钮位置顺手,还带有加热、通风和按摩功能,按摩有三种模式可选,加热和通风启动后很快见效,无论季节变化,都能带来舒适的乘坐体验。后排座椅靠背角度可小幅度调节,膝部空间宽敞,身高 1 米 78 的我坐在后排,腿部还有两拳左右空间,长时间乘坐也不局促。车内全景天窗尺寸不小,电动遮阳帘操作方便,既能阻挡紫外线,又能引入自然光线,让车内更明亮。夜晚时,256 色氛围灯可根据个人喜好调节颜色和亮度,还能切换不同模式,营造不同的车内氛围。
零跑 B10 的实用配置能体现设计者的用心。前排中控台下方设有隐藏式储物格,打开时阻尼适中,内部铺有防滑垫,方便放置手机、钱包等小件物品,合上后与中控台融为一体,让车内更整洁。车门储物槽宽而深,前排能同时放下两个大瓶装水,后排也能轻松容纳水瓶,方便乘客取用。方向盘加热功能在冬天很实用,通电半分钟左右就能感受到温暖,热度分布均匀,不用担心双手受凉,控制按钮位于方向盘侧面,操作方便。通过手机 APP 可实现遥控启动车辆和远程开启空调,操作简单,响应及时,无论外界高温还是严寒,都能提前调整车内温度,上车时就能享受舒适环境。遥控挪车功能对狭窄停车位很有帮助,用手机就能控制车辆缓慢移动,前进、后退、转向精准,轻松解决停车难题,对新手来说,这个功能让停车更简单,提高了泊车效率和安全性。
零跑 B10 的外观设计有自身独特风格。整体造型紧凑且富有动感,流畅线条勾勒出低趴车身姿态,散发着运动气息。车身长度与轴距搭配合理,既确保车内空间宽敞,又让整车看起来舒展不臃肿。前脸采用封闭式格栅设计,这是新能源车型常见设计,符合空气动力学原理,也增添了科技感,格栅表面纹路细腻,提升了整体质感。贯穿式日间行车灯十分醒目,灯组由多个小灯珠组成,点亮后辨识度高,光线较暗时尤为突出,白天也清晰可见。梯形进气口搭配导流槽,线条硬朗,不仅优化了空气流动,还让前脸更具力量感。车身侧面,隐藏式门把手与流畅线条相融合,解锁时自动弹出,收回时与车身贴合紧密,降低风阻的同时让车身更显简洁。多辐式铝合金轮毂造型时尚,搭配宽胎,提升了抓地力和操控稳定性。悬浮式车顶通过黑色饰条与车身区分,增强了整车层次感,带有一丝未来感。车尾贯穿式尾灯同样亮眼,内部点阵式灯带夜晚点亮时像一串闪烁的光点,刹车时亮度增加,辨识度高。车顶黑色装饰板中嵌入的 128 线激光雷达,与车身融合自然,无突兀感,进一步强化了科技氛围。
零跑 B10 搭载的 128 线激光雷达是其显著特点。该激光雷达在探测范围和精度上有一定优势,提升了车辆的智能辅助驾驶能力。它支持高速公路和城市道路的导航辅助驾驶,在拥堵跟车、车道保持等场景中能提供有效辅助,让驾驶更轻松。全速域自适应巡航表现较好,设定车速后,车辆能自动跟车,跟车距离可调节,加速和制动动作自然,无明显顿挫感,即便前车突然减速,也能平稳应对。在复杂弯道和匝道行驶时,车道保持功能稳定,即便弯道角度较大,车辆也能自动调整方向,保持在车道内,方向盘转动幅度适中,减轻了驾驶疲劳。自动泊车功能对新手友好,无论是侧方位停车还是垂直入库都能应对。启动功能后,车辆通过摄像头和雷达扫描环境,准确识别停车位,然后自动完成转向、换挡、制动等操作,过程流畅,转向角度和车速控制得当,让停车变得简单。
作为纯电动车,续航能力是用户关注的重点。零跑 B10 配备磷酸铁锂动力电池,官方标称纯电续航里程 600 公里。在城市路况测试中,模拟日常通勤场景,包括红灯等待、正常行驶等,实际续航约 680 公里,超出预期。若每天通勤 80 公里左右,一周充一次电即可,无需频繁担心电量问题。快充速度不错,约 0.33 小时能从 30% 充至满电,充电时可通过手机 APP 查看进度,不用一直守在车旁。慢充需 5.6 小时充满,适合家庭日常充电,晚上睡前插上电,早上就能满电出行,很方便。据悉,寒冷天气下,其液态冷却与热泵管理系统能将续航衰减控制在 15% 以内。我们在低温环境下进行短距离试驾,发现续航确实没有明显减少,无论季节变化,续航表现都较稳定,使用更省心。
零跑 B10 的动力系统采用后置永磁同步电机,输出功率 160kW,峰值扭矩 240N・m,官方公布的百公里加速时间为 6.8 秒。实际驾驶中,动力传递直接。起步时,轻踩油门,后轮就能快速释放动力,推背感明显,如同被一股力量向前拉动,没有迟滞感。在城市道路超车、变道时,动力响应及时,踩下油门后,动力能迅速传递到后轮,操作顺畅。后驱设计让车辆操控更灵活,方向盘转向精准,虚位小,驾驶顺手,转弯时车头指向准确。高速行驶时,多连杆后悬架能有效过滤路面颠簸,即便经过减速带或坑洼路段,车内也能保持相对平稳,乘坐舒适。高速过弯时,车辆对侧倾的控制较好,车身姿态稳定,给人足够信心。若想体验更有活力的驾驶感受,可切换至运动模式,此时转向手感变沉,动力输出更积极,能带来一些驾驶乐趣。
经过这次深度体验,零跑 B10 给我留下了较好的印象。128 线激光雷达的加入使其智能辅助驾驶功能表现较好,多种路况下都能提供有效辅助,让驾驶更轻松安全。续航表现稳定且超出官方数据,能满足城市和高速出行需求。快充功能节省充电时间,减少充电焦虑。车内配置丰富,座椅舒适,人机交互流畅,在实用性和科技感之间取得较好平衡。坚固的车身结构和多重主动安全系统,为出行提供保障。在拥有这些配置的情况下,12.98 万的价格在同级别车型中具有一定竞争力。
对于预算在 10-15 万,注重智能体验、实际续航和日常实用性的年轻家庭而言,零跑 B10 是一个值得关注的选择。它各方面表现均衡,能满足日常出行多种需求,不管是上下班代步还是周末出游都能应对。如果对这款车感兴趣,不妨到 4S 店亲自试驾,亲身感受其实际表现,或许会有适合自己的发现。
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