换壳“途观L”, 仅13.49万, 标配2.0T+大空间, 可惜识货的人不多

斯柯达柯迪亚克卖不动 大众集团兄弟车降价到13万还是没人看

最近路上看到一辆斯柯达柯迪亚克，查了下价格发现这家伙居然降到13万多就能落地。跟大众途观L比起来差价也就五千，但斯柯达全系都是2.0T发动机，这个配置在同价位里确实少见。

车子是2016年上市的，现在2025款刚改款，官方价从19万多到24万多。不过经销商那边实际开价能砍到13.49万，比途观L终端价还便宜五百。很多买车人觉得途观L品牌响亮，但入门车型用的是1.5T，想买2.0T得加钱到15万八。

外观设计看着挺扎实，车头比较方正，灯组和格栅连成一体，侧面线条硬朗，D柱那边用了玻璃和镀铬装饰。车长4米7，轴距接近2米8，比途观L宽24毫米。座椅能选五座或者七座，不过轴距不够长的话，第三排基本只能坐小孩或者短途用。

内饰用料塑料感强，但方向盘手感不错，仪表盘是10寸液晶屏，中控屏有12寸，反应速度还行。车机支持手机互联，功能够用。就是用料太廉价，摸起来没大众车那种高级感。

动力分高低功率，低功率186马力，高功率220马力，顶配带四驱。低功率加速8秒多，高功率能到7.5秒。油耗方面，低功率百公里7升左右，高功率稍微高点，四驱版本得加钱到20多万。

最近三个月销量平均每月40辆，一年才卖两千多辆。同一集团的途观L降价到14万，但销量还是比柯迪亚克好太多。可能大家还是认大众标，觉得斯柯达牌子不够硬。

现在这车配置不差，价格也下来了，但市场反应冷淡。经销商说很多人来店里对比过，最后还是选了途观L或者日系车。斯柯达这些年在宣传上没跟上，可能年轻人不太记得这个品牌的历史。

买车人更看重品牌，哪怕贵点也愿意选大众。柯迪亚克虽然配置实在，但缺少营销，加上造型老气，可能不符合现在年轻人审美。现在路上看到的斯柯达车也很少，感觉这个牌子逐渐边缘化了。

经销商说现在卖一辆亏一点，但为了维持客源还得继续卖。柯迪亚克这种换壳车到底有没有未来？看看后面会不会有新车型出来吧。现在国内市场竞争激烈，小品牌日子都不好过。

车本身没问题，空间够用，发动机靠谱，但就是卖不动。可能得换个名字或者重新定位，不然继续这样下去会越来越难卖。现在买车人选择多，斯柯达得想新办法才能翻身。

现在车价透明了，网上一查啥都清楚，但很多人还是认品牌。柯迪亚克这种情况说明光有实惠不够，品牌影响力才是关键。厂家得想办法改变消费者认知，不然这款车可能一直这么惨。

柯迪亚克现在价格降下来了，配置也不差，但为啥还是没人买呢？这事儿真有意思。