换壳“途观L”, 仅13.49万, 标配2.0T+大空间, 可惜识货的人不多
- 2025-07-25 13:48:05
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斯柯达柯迪亚克卖不动 大众集团兄弟车降价到13万还是没人看
最近路上看到一辆斯柯达柯迪亚克,查了下价格发现这家伙居然降到13万多就能落地。跟大众途观L比起来差价也就五千,但斯柯达全系都是2.0T发动机,这个配置在同价位里确实少见。
车子是2016年上市的,现在2025款刚改款,官方价从19万多到24万多。不过经销商那边实际开价能砍到13.49万,比途观L终端价还便宜五百。很多买车人觉得途观L品牌响亮,但入门车型用的是1.5T,想买2.0T得加钱到15万八。
外观设计看着挺扎实,车头比较方正,灯组和格栅连成一体,侧面线条硬朗,D柱那边用了玻璃和镀铬装饰。车长4米7,轴距接近2米8,比途观L宽24毫米。座椅能选五座或者七座,不过轴距不够长的话,第三排基本只能坐小孩或者短途用。
内饰用料塑料感强,但方向盘手感不错,仪表盘是10寸液晶屏,中控屏有12寸,反应速度还行。车机支持手机互联,功能够用。就是用料太廉价,摸起来没大众车那种高级感。
动力分高低功率,低功率186马力,高功率220马力,顶配带四驱。低功率加速8秒多,高功率能到7.5秒。油耗方面,低功率百公里7升左右,高功率稍微高点,四驱版本得加钱到20多万。
最近三个月销量平均每月40辆,一年才卖两千多辆。同一集团的途观L降价到14万,但销量还是比柯迪亚克好太多。可能大家还是认大众标,觉得斯柯达牌子不够硬。
现在这车配置不差,价格也下来了,但市场反应冷淡。经销商说很多人来店里对比过,最后还是选了途观L或者日系车。斯柯达这些年在宣传上没跟上,可能年轻人不太记得这个品牌的历史。
买车人更看重品牌,哪怕贵点也愿意选大众。柯迪亚克虽然配置实在,但缺少营销,加上造型老气,可能不符合现在年轻人审美。现在路上看到的斯柯达车也很少,感觉这个牌子逐渐边缘化了。
经销商说现在卖一辆亏一点,但为了维持客源还得继续卖。柯迪亚克这种换壳车到底有没有未来?看看后面会不会有新车型出来吧。现在国内市场竞争激烈,小品牌日子都不好过。
车本身没问题,空间够用,发动机靠谱,但就是卖不动。可能得换个名字或者重新定位,不然继续这样下去会越来越难卖。现在买车人选择多,斯柯达得想新办法才能翻身。
现在车价透明了,网上一查啥都清楚,但很多人还是认品牌。柯迪亚克这种情况说明光有实惠不够,品牌影响力才是关键。厂家得想办法改变消费者认知,不然这款车可能一直这么惨。
柯迪亚克现在价格降下来了,配置也不差,但为啥还是没人买呢?这事儿真有意思。
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