这姿态能打几分? 乐道L90实车上街, 7月到店8月上市

乐道L90实车上街，黑色版本这颜值，真能闭眼冲？

7月初展车到店，8月就要上市交付，这速度，怕是火箭都没它快！

但问题来了，乐道L90真能像秦力洪说的那样，成为家庭用户的“白月光”吗？

说白了，乐道瞄准的就是20-30万这个档位的家庭用车市场。

秦力洪在5月15日蔚来财报电话会议上就拍着胸脯保证，乐道要做出高品质的家庭用车。

你品你细品，啥叫高品质？

配置要到位，空间要宽敞，还得开着舒服，用着省心。

但现在消费者可不好忽悠，光有口号可不行，得拿出真东西来！

用户体验这块，秦力洪也是相当重视。

他多次强调，乐道要以用户为中心，服务必须到位，产品必须给力。

这可不是一句空话，得体现在方方面面。

比如，车的设计是不是真懂家庭用户的需求？

售后服务是不是能让人安心？

充电体验是不是足够方便？

这些都是影响用户口碑的关键。

乐道也不是没对手。

理想L8在2023年卖爆了，12万多辆的销量，妥妥的大型SUV市场扛把子。

乐道L90尺寸跟L8差不多，但价格估计会更亲民。

这摆明了就是要和理想L8正面硬刚！

乐道L90想赢，就得在产品差异化和性价比上下足功夫。

现在消费者贼精，不拿出点真本事，谁会买你的账？

说到产品，那可得好好唠唠。

先看外观，乐道L90实车照片一出，黑色版本直接封神！

家族式设计，封闭式前脸，分体式灯组，科技感拉满。

特别是那个前备厢，有人觉得是亮点，也有人觉得影响整体美观。

但不管咋说，这设计确实挺有辨识度。

车身尺寸方面，乐道L90长宽高分别为5145/1998/1766毫米，轴距3110毫米。

这个尺寸，在大型SUV里也算是中规中矩。

至于动力和续航，乐道L90提供单电机两驱（340kW）和双电机四驱（440kW）两种选择，电池有60度和85度两种版本，续航里程从410km到570km不等。

这个数据，只能说够用，但算不上惊艳。

内饰方面，虽然官方还没公布，但根据之前的谍照，悬浮式中控屏、HUD抬头显示、电子怀挡这些时髦玩意儿肯定少不了。

乐道能有今天的底气，还得感谢蔚来那一套换电网络。

全国2400多座换电站，覆盖主要城市和高速公路，这可不是谁都能轻易复制的。

换电速度快，几分钟就能满血复活，比充电方便多了。

再加上BaaS电池租用服务，车价直接降一大截，这对于预算有限的消费者来说，吸引力还是很大的。

2023年8月，蔚来和合肥市政府签了个战略合作协议，要在整车研发、制造、销售、服务等方面深度合作。

有了合肥市政府的支持，乐道在供应链和资源方面就更有保障了。

背靠大树好乘凉嘛！

现在大家最关心的，估计就是乐道L90的价格了。

之前有消息说，乐道L60的预售价格在22-28万元之间。

考虑到L90的定位更高，价格肯定会略贵一些。

但问题是，贵多少？

定价太高，消费者不买账；定价太低，又影响品牌形象。

这可真是个难题！

作为潜在用户，大家最关注啥？

续航够不够用？

价格是不是合理？

售后服务能不能让人放心？

智能化体验是不是足够好？

还有就是，换电网络是不是真的方便？

电池会不会衰减？

以后卖车会不会贬值？

这些都是实实在在的问题。

你觉得乐道L90定价多少合适？BaaS租电池购车方案能做到多少？

乐道L90到底能不能在竞争激烈的市场中杀出一条血路，现在还真不好说。

但有一点可以肯定，只有真正了解用户需求，才能做出真正的好产品。

乐道L90，路漫漫其修远兮，还得上下求索啊！